文：蒋振王晨羲
10月10日下午3点，在位于地下20余米的绍兴地铁1号线主线站前大道站至绿云路站隧道区间，随着最后一对钢轨完成焊接，绍兴地铁1号线主线北段（中国轻纺城站至塔山站）实现轨道贯通，为地铁1号线全线通车打下了基础。
绍兴地铁1号线主线起于已开通运营的1号线柯桥段中国轻纺城站，终于越城区鉴湖街道的芳泉站，线路全长26.8公里，共设19座车站，沿线经过黄酒小镇、奥体中心、绍兴火车站、城市广场等多个城市地标。此次实现轨道贯通的区域为主线北段，是连接越城与柯桥的重要路段，共设11站点（不包含首位站点）12区间，全长17公里左右。
“该路段穿越绍兴主城区，周边居民区聚集，古建筑多，施工难度大。”负责轨道铺设的中铁一局新运公司项目常务副经理蔡鲁泉告诉记者，为了避免列车穿过城区对居民区和古建筑造成影响，项目部根据各路段实际情况，在施工过程中采取了多种类型的避震方式，最大程度减少对古城的影响。
此外，为优质、高效完成施工任务，项目部先后投入了7台铁路机车、1台铁路焊机、15台地铁铺轨吊车、500余名作业人员，创下了地铁日铺轨里程500米和焊轨1000米的成绩。“虽然台风‘烟花’和‘灿都’影响了近半个月的工期，但我们还是提前完成了施工任务，为全线贯通运营打下了基础。”蔡鲁泉说，根据计划，10月底将开始联调联试工作，为全线运营通常做准备。
“接下来，绍兴地铁1号线主线将与已开通运营的柯桥段无缝对接，绍兴古城的居民去杭州将更方便。”绍兴京越地铁有限公司副总经理张剑涛说，这不仅是深度融入“杭州都市圈”、长三角区域发展的重要载体，也是提升绍兴区位优势、增强城市综合竞争力的重要力量。根据计划，绍兴地铁1号线计划在2022年杭州亚运会前建成运营。
长轨焊接
钢轨打磨
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